反正今年也無法滑雪了,就把雪衣拿出來明天穿。
1229「軍凱聊天氣」
明天(三)早上出門上班上課
把所有最厚重的衣服都穿出門就對了!
今天(二)深夜
鋒面影響
苗栗以北.東部降雨增加
寒流開始南下
北台灣溫度開始下降
明日(三)
上午新竹以北.東部仍有短暫雨
午後降雨緩和,漸轉乾冷
晚上只剩宜花仍有局部短暫雨
溫度部分
明早各地溫度
就會是一整天中的最高溫
接著溫度一路往下掉
越晚越寒冷
預估明晚8點低溫
北台灣.中部.花蓮只剩8-9度
南部和台東也只剩11度左右
跟今天的溫差非常大
絕對要注意保暖和身體健康
本波寒流水氣較少
目前看僅太平山在明下半天到週五清晨
偶有飄雪機會
其他高山降雪機率較低
但高山路面可能結冰
山區活動開車特別當心
這波冷空氣同也帶來一些境外汙染物
明日中部以南空氣品質不良
另外全台各地要防9-11級強陣風
中部以北.東部到恆春嚴防長浪
週四跨年夜當天
各地乾冷
僅基宜花局部偶雨
只是北部雲量較多
中南部天氣晴朗
北台灣整天寒冷
整天高溫約只有8-9度
中部高溫約14度
南部高溫約16度
花蓮高溫約10度
台東高溫約14度
中南部和東部白天高溫
雖然還有十幾度
但太陽下山之後溫度會迅速下降
週四晚跨年夜
僅基宜花局部有雨
西部天氣穩定
台南以北跨年夜當晚
溫度大約只有7-9度
高屏和台東大約12度
出門參加活動要注意保暖
各地主要都是偏北風
因此記得站在施放煙火的上風處
也就是施放煙火點的北邊
才不會被煙霧影響觀賞視線
週五清晨
會再有一次低溫
台南以北到宜蘭
低溫都部到10度
尤其中部加上輻射冷卻作用
局部低溫還是只有5-6度
迎接元旦曙光的部分
北部到宜花雲量多,要碰運氣
中南部到台東漸到日出的機率較哥
週五白天起的三天元旦連假
僅基宜花局部有雨
大台北雲量稍多
桃雲以南晴朗穩定
各地溫度會逐日回升
但早晚還是偏冷
最後再次提醒
本波寒流影響期間
注意保暖
長輩.心血管疾病患者
注意身體健康
保暖同時也要留意室內通風
避免一氧化碳中毒
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2,780的網紅Cycling Lady小魚兒,也在其Youtube影片中提到,【單車】新竹經典路線串騎│9453單車路線介紹│飛鳳山│大山背│五指山│天湖│宇老│Cycling Lady小魚兒 ※影片內容訂正:9分14秒文字《第4P天湖農場》 新竹經典路線串騎 第一P: 飛鳳山代勸堂 第二P: 大山背樂善堂 第三P: 五指山玉皇宮 第四P: 天湖農園 第五P: 宇老觀景台 ...
太陽下 車 內 溫度 在 鐵人柏青哥的休閒教室 Facebook 的最佳貼文
FXT極限鐵人賽,雖然距離也是226km,但是本賽事難度絕對比活水湖的226難上數倍。
首先在秀姑巒溪今早由於起風因此水流較強,浮球也被吹得一直跑來跑去,加上水相當混濁,選手也不好定位。因此每位選手都耗了很多體力跟水流搏鬥。厲害一點的選手,3800m會慢大概10分鐘上來,中等程度的大概慢20分鐘,游泳比較差的就很容易慢30分鐘以上,也因此不少選手游泳超過2小時。好在大會延長了游泳關門時間,才少關了幾位選手。
好不容易跟水流搏鬥了將近二小時,每個選手上岸都已經臉色蒼白,接著要挑戰更難的自行車。自行車路線更不是180km那麼簡單,原本預期會有低溫,但是今天花蓮天氣特別好,早上出了大太陽,氣溫也一下子就升高到將近30度。選手必須在大太陽下、頂著小逆風往北騎到天祥。大家都知道在大太陽下騎車很耗體力。騎到太魯閣已經是110公里左右,大部分選手需要耗費3-4小時才能騎到天祥。
此時就是60幾公里爬升3250公尺的挑戰新白楊路段,有騎過KOM的選手應該知道這有多困難。而且越往上溫度越低,氧氣越稀薄。剛剛才跟低水溫的水流拼鬥、頂著無情的豔陽騎了4小時。現在溫度逐漸下滑,體能也不斷降低,空氣漸漸稀薄。
能力夠強的騎到新白楊也是要4-5小時。傍晚武嶺氣溫逐漸下滑到5度左右。
即使順利進了T2,接著面對的是5度以下的低溫,還下著小雨。剛剛爬完KOM雙腿已經發軟,卻還要在空氣稀薄的高山跑42KM、爬升2400公尺的路線。
一整天下來,就是低溫、高溫、低溫、爬坡、缺氧下要完成這個賽事,極限鐵人要跟大自然挑戰的難度之高,絕非我們一般人可以想像! 這路線光是開車都很累了...
今天是否台灣有人可以在時限內完賽呢?? 這場能夠完成的才是真正的強者阿!真是期待!!
追蹤賽事連結:
https://formosaxtremetriathlon.maprogress.com/?fbclid=IwAR2XrMa3orqLgs5Kuxad8za-e45CTDufdMWO2Pet97o6suk__6QMZTLqHNA
太陽下 車 內 溫度 在 孭起背包·遊歷不預期 Facebook 的最佳解答
【走進大峽谷】
兩年前的今天,我走上了畢生難忘的一趟旅程 -大峽谷一天谷底來回。過程中的風景與經歷固然是如夢幻般的存在,但更使我震撼的,是這趟旅程讓我看見,原來只要好好信任身體,它就能夠引領我在對的時機點運用適當的能力,化不可能為可能。
被譽為世界七大自然奇觀的美國大峽谷,當然談不上甚麼稀有旅行景點。然而,偏執而任性的我,卻不願與他人走相同的路,於是為自己安排了一趟異於常人的旅程。
到訪大峽谷的旅客,大多只在此停留半天,走下旅遊車,隨意在大峽谷頂部走走,從絕壁邊俯瞰其壯麗的景觀。會走進大峽谷中,親身感受它的宏偉的人,大概百中無一。即使真的走進,也大概會在路途中住宿一兩個晚上,好好休息再上路。
大概只有像我這樣偏執而任性的人,才會如此的不顧不切,在一天內下降1500米到谷底的科羅拉多河,再在當天爬升1500米回到大峽谷頂。這可是比陽明山還要高的高度。(完整的路線記錄:https://www.relive.cc/view/vXOdD4494kO)
請別誤會。我並非在炫耀我有多厲害。剛好相反,雖然我的確有在香港偶而爬山,但最多只走過一天16公里,爬升高度800多米的行程。而這趟卻是一個總長25公里,下降和爬升高度皆超過1500米的行程。這根本是我從未嘗試過的挑戰。我能夠完成這行程,並非我厲害,而是在神推鬼使下,我無意識的把身體為我準備好的能力,作出完美無瑕的整合。
在出發這趟旅程之前,已經有不少人再三跟我確定,是否真的要這樣做不可。但我清楚知道,這可是一趟我夢寐以求的旅程,就算只有我一個人願意走下去,我也會義無反顧的走。我也無法解釋為何一定要這樣做,但我知道我必須這樣做不可。那個感覺就像我當年獨個兒走到瓜地馬拉和古巴。All-in就All-in 誰怕誰。我只是做一件我覺得正確的事,就此而已。冒險是一份自己也接受不了的偏執。
然而,跟很多人想像的不同,冒險絕非沒有衡量過代價的莽撞行為,反而是衡量過代價以後,也要孤注一擲的去做,義無反顧的去做。為了準備好這趟旅程,我閱讀了不少書籍和文章,參考別人的經驗,也分析天氣、路線和自己的體能狀況,從而作出正確的選擇。
根據我的分析,這段25公里長的路程,需時約12小時,比日照時間稍長。換句話說,我必須在天亮前出發,否則就無法在太陽下山前回到大峽谷頂。沒有日照的峽谷大概只有5度,失溫加上疲累可是很危險的。
我和旅伴,就這樣戴著頭燈,在一片漆黑中走進這個充滿神秘感的大峽谷。走著走著,柔和的晨光輕輕的照射在大峽谷上,因應著山谷輪廓和顏色深淺不一的沉積岩,產生了微妙的變化。大峽谷就像我們每張人類圖,縱使有著她固定不變的特質,但卻會因應外在而產生變化,每分每刻皆展現出獨一無二的面貌。
就這樣,28-38通道給予我無窮無盡的動力,向著心中嚮往的目標一直推進,也讓我看見畢生難忘的風景。邊走邊看邊讚嘆,7小時過去,我們終於抵達谷底。然而,我們誰都想不到,原來這才是惡魔的開始。
剛剛的下降路段,雖然陡峭,但並不難走。如今在我們眼前的,卻是無盡的懸崖峭壁。要回到谷頂去,除了一直沿著成鋸齒狀的山路,不斷向上走向上爬,根本別無他法。然而,眼前這路卻越走越乏力,大概因為想看見的風景也看過了,28-38通道的那股堅韌力量也隨之消失。
下午2點,我們終於抵達了原定12點半就要到的午休點。在我們前方,還有8 公里路和1000米的爬升。要趕及在太陽下山前抵達谷頂,一點也不容易。在這午休點越坐,我們的身體就越動不起來,大概因為肌肉中的乳酸和疲勞開始釋放出來。再加上剛才溯澗時弄濕了爬山鞋和襪子,我開始出現失溫的感覺。
當時我清楚知道我們根本沒有任何退路。越遲疑,只會對我們越不利。就在這看似無法穿越的瞬間,我全身忽然充滿力量。「接受限制,就是超越的第一步」。3-60通道取代了28-38的角色,給予我走出困局的力量。那股源源不絕的強大爆發力,是我前所未見的。
下午5點,太陽慢慢躲藏在山後,溫度也開始明顯下降。眼前大概還有300多米的爬升路段。終點終於在望。然而,就在這個當下,我碰上了最讓人意想不到的不預期狀況。我的同行旅伴竟然哮喘發作。因為她已經有10多年沒有病發過,所以事前我們皆沒有意想到這樣的情況。在高海拔、低溫的環境下,帶著哮喘和極度疲累的身軀爬山,是一件極為危險的事。
就在這個當下,我的最後一個力量源-27-50通道發揮作用。擁有這條通道的人,一般不喜歡付起責任,但若感覺到重視的人有需要,他是會把所有拿出來作出支援,擔當守護者。在一番勸說下,旅伴願意讓我替她揹上背包繼續上路。於是,我就這樣的前後各揹著一個爬山背包,一步一步的走完這餘下的爬升路段。最終在太陽下山後1個小時左右,安全抵達谷頂。然而,我的腿已經彷彿不是自己的了,回到房間洗個澡就徹底的昏睡過去。
人生就像這樣的旅程。對未知充滿期待,卻又難免感到恐懼。旅途上不乏令人難忘的風光,卻也逃不過危機與不預期。但只要你對自己的能力有合理的評估,如實地看見自己的價值,讓你的身體為你作出引領,把你與生俱內的所有天賦才華作出完美整合,你就必定能夠超越所有難關,走出一條讓你畢生難忘的生命軌跡。
感謝兩年前那個充滿勇氣的自己,激勵著今天的我,踏上眼前這充滿未知的精彩旅程。
若你心中也剛好有一件一直渴望想做的事,但卻因為恐懼和不安裹足不前,請相信你是可以做到的。最大的恐懼往往是恐懼本身,而非你彷似恐懼的人和事。最難踏出的往往是第一步,只要大膽踏出去,你會發現這個世界精彩得很,可能性遍地皆是。
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對28-38通道有興趣的朋友,推薦以下文章👇👇
https://www.facebook.com/LiveOutTheUnexpected/posts/126948705590045
對3-60通道有興趣的朋友,推薦以下文章👇👇
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※影片內容訂正:9分14秒文字《第4P天湖農場》
新竹經典路線串騎
第一P: 飛鳳山代勸堂
第二P: 大山背樂善堂
第三P: 五指山玉皇宮
第四P: 天湖農園
第五P: 宇老觀景台
●起始點:06:30 芎林7-11飛鳳門市
●總長:114km
●總爬升:約3000m
●難易度:★★★★★
●沿路景點:#飛鳳山 #大山背 #五指山 #天湖 #宇老
貼心提醒:沿路補給點距離較長,建議隨身攜帶補給品,攜伴同行安全至上。
Google 路線:
第一P: 飛鳳山代勸堂 https://goo.gl/maps/R3xVs2hb941HKTsT6
第二P: 大山背樂善堂 https://goo.gl/maps/Du3YmyC9iXPB5dZe6
第三P: 五指山玉皇宮 https://goo.gl/maps/ResoFDsU1epuN36u6
第四P: 天湖農園 https://goo.gl/maps/1iHz76S7HVfopERp
第五P: 宇老觀景台 https://goo.gl/maps/55tc4AFwScQJ8SR66
strava:https://strava.app.link/fspIDIy8q5
照片來源:許景嵐/志偉
音樂曲目:
All My Friends Hate Me-Stay Up
Emily Coulston-Follow You
Igor Pumphonia-Home_Radio_Edit
Just Matthew-All The Way
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小魚兒完騎小小心得:
又是一個急急忙忙的早晨,抵達目的地沒多久就要出發了,早餐都沒來的急吃完,第一座的飛鳳山轉個彎就完成了,短短的3公里不到,一眨眼就結束了,陡坡來的又急又快,幸好剛開始精力十足,小抽一下就上山,第二座的大山背坡度就顯得柔和的多了,大約在5%6%左右,沿路幾乎沒有來車,順順的就完成了,雖然高度不高但是景色真的很美,風光明媚一覽無遺,還可以吃免費的綠豆湯,新竹真是個好地方,緊接著第三座的五指山坡度跟大山背的差不多,但是先前爬了兩座山體能有點消耗,慢慢覺得有點喘,玉皇宮的廟方有時候會提供免費的米粉湯或綠豆湯,今天則是綠豆湯,在一次的感謝廟方的體貼。
9453顧名思義就是"就是五山",要爬五座山的意思,爬完了第三座山你以為騎一半了嗎?當然還沒阿!你想的美阿~第四座山才是真正的開始啊!前面只是暖身!!!暖身而以!!!時間也差不多該吃中餐了,五指山結束下滑到竹東萊爾富,補充剛剛消耗的能量,儲存新的能量,準備迎接下一個魔王挑戰"天湖",五座山裡面我覺得最難最硬的一座山,雖然距離也沒有很長,但是途中有兩個20%的陡坡,不止陡還很長,因為不想牽車只能硬著頭皮踩上去,完全榨乾大腿的能量,最後的宇老是五座山裡面距離最長的,車流也是偏多的,上山的時間已經超過1點了,霧氣開始增加,溫度也慢慢下降,相較之下宇老的坡度比較和諧,只有最後面的100m比較陡,但因霧氣看不到坡頂,踩著踩著就到了。
本來以為要騎到天黑才能回家,幸好體能還沒有太差,太陽下山之前順利的回到起點(飛鳳門市7-11)。
謝謝所有的領路人,謝謝一路相伴的車友們。
2020.3.8
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Welcome to my story.
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YouTube:Cycling Lady小魚兒🐟
❣IG: taiwan.eva
#一個熱愛單車的台南女子 #小魚兒
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